想必国内有不少新能源车主都有过在雨雪湿滑路面出现轮胎打滑的情况。特别是在一些有积水的路面压过白线,或者是高架桥面的金属接缝处,甚至在许多雨后的地下车库也是车辆打滑的重灾区。

两个原因让电车更容易打滑

电动车打滑一般要从两个角度来看。首先电动车由于电机输出的关系,不存在燃油车车的扭矩曲线,特别是在湿滑的路面下,瞬间的扭矩输出,可以轻易打破轮胎对路面的抓地力,让车辆出现短时间的打滑。

从重量角度来看,虽然理论上新能源车重更大可以给轮胎更大的下压力来提高轮胎抓地力,但车重更大也会带来负面影响,就是惯性更大。车辆在转弯、加速时会产生更大的惯性,轮胎需要更大的接地面积来抓住路面,遇到低附着路面就更容易出现打滑的情况。

开电车需要调整驾驶习惯

网络中,我们经常看到一些新能源车主发生“失控”、“刹车失灵”的案例,其实它们之中就有很大的比例是发生在湿滑的低附着路面上。

有许多驾驶员是从燃油车转过来,有些新手司机第一辆车就是电动车。而驾驶电动车,我们要切忌大电门,急加速,尤其是在雨雪路面、湿滑车库等低附着的路面上,要记得慢给电,缓打方向。与前车保持距离。

而像用开燃油车那种大油门、“风琴脚”的开法在有些时候就能让你体验到轮胎瞬间空转打滑的感觉,此时车辆也会出现短暂的“失控”状态,较为危险。

选择胎面优化过得轮胎

不少电车车企也知道电车有这种状况,所以一般都会给自己轮胎配上胎面较宽的轮胎来提升车辆抓地水平。但我们需要知道,由于新能源扭矩大,车重大,所以轮胎磨损程度都会比传统油车要略高一些。胎面磨损一大,打滑情况会更加严重,所以新能源汽车的换胎频率理论上应该会更频繁,也需要更及时。

对于车主来说,如今选择新能源轮胎除了价格较贵的原厂胎之外,也可以考虑其他品牌,选择时了,除了要选择有针对新能源加强的轮胎之外,尤其需要在其胎面、抓地方面要好好比对一下。选择有胎面加强的轮胎,可以有效避免轮胎打滑的情况发生。